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如何实现从快递大国到快递强国的飞跃

作者:广东11选5 发表时间:2020-06-08 14:50

  根据当前互联网发展趋势和数字经济的相关理论,我们认为中国的快递业在未来2030年仍将增长。中国应抓住全球工业模式调整带来的机遇,从快递到快递强国。

  近年来,中国快递业的发展非常迅速。近年来,业务总量增长了48.18%。中国应抓住全球工业模式调整带来的机遇,从快递到快递强国。

  目前,我国快递行业已经形成了一个复杂的生态系统,涵盖了高、中、低的业务重点。其活力和技术进步的速度惊人地成为现代服务业的一朵精彩之花。结合国内外形势和经济发展趋势,到2035年左右,中国必须成为一个快递强国。

  第一,快递力量的建设有利于加快经济增长的新势头。近年来,随着电子商务的兴起,快递业不仅取得了很大的发展,而且成为新经济的有机组成部分。目前,新经济的发展不仅是第三次工业机遇的需要,也是我国经济增长的新动能。快递行业在这方面有很多工作要做。

  第二,快递力量的建设有助于促进我国产业的升级。目前,我国经济正处于转型升级的关键时期。制造业开辟了一个与互联网深度融合的新阶段。建设快递强国有利于从需求的两端加快融合过程,促进农业服务与互联网的整合,有利于我国产业的全面升级。

  第三,建设快递力量有利于促进消费升级。巨大的国内市场潜力是当今国际竞争中最具竞争力的条件。将我国建设成为一个快递强国,为国内消费者升级创造更好的条件,为扩大进出口规模提供更好的物流支持。

  目前,虽然中国快递行业已经出现了京东顺丰等行业巨头,但总体上仍处于规模扩张的时期。大多数基于低价策略的市场份额。此外,绿色发展不足以增加安全风险。随着快递量的迅速增加,各种纸板塑料袋磁带的使用激增,给环境保护和人民的生活带来了极大的压力。由于市场竞争激烈,一些快递企业未能完全执行三百分之三的非法收集和发送行为。存在一些安全风险。同时,随着送货和其他新模式的迅速兴起,快递员(也就是骑手)在城市的每一个角落都骑着小型送货车。它对城市管理、交通安全等也有一定的影响。

  目前,快递业主要受国家邮政局的监督。由于历史原因,国家邮政局的机构和人员相对较少,下属机构无法面对数千家快递公司和数亿家快递公司。监管部队加强了。目前,缺乏监管力量是全国范围内常见的问题。同时,邮政部门和交通公安、国家安全、工商行政等部门的联合执法表示,很容易取得成效。

  跨境电子商务是我国发展最快的行业之一.2017年,中国跨境电子商务交易规模为8.06万亿元,同比增长20.3%,出口6.3万亿元,进口1.76万亿元..这些货物中有很大一部分是通过中国邮政进出该国的。目前,这方面存在以下突出问题:第一,邮政通道与普通货物通道之间的税收负担标准不同。从某种意义上说,不公平竞争;第二,邮政清关的便利性仍然不够聪明;第三,中国邮政与其他国家联系在一起。其治理规则和成本结算制度远不能满足中国跨境电子商务的快速发展需要。一些国家对中国的邮件袋感到恼火。

  航空公司是快递业高质量发展的生命线.目前,顺丰元通等私营企业正积极推出全球战略,购买或租用相当数量的货运飞机。这是中国快递企业走向国际化、参与一带一路倡议的重要一步。然而,在进入航线期间,有一系列天花板需要及时调整。

  外卖和其他生活服务平台仍然处于无监督的空白区域。随着消费者生活方式的改变,各种生活服务平台都在方兴未艾。这些平台的共同之处在于,直接进入房屋既方便又快捷,而且安全风险也很大。几天前,国务院明确表示,交通部有责任对此进行监督,但仍需进一步澄清有关规定。

  目前,我国有“中华人民共和国邮政法”和“快递临时条例”。国家邮政局还颁布了邮政一般服务监管措施、快递市场管理措施和邮政一般服务快递服务标准。它在规范市场发展方面发挥了积极的作用。然而,由于快递行业正处于快速裂变的过程中,新的形势、新的现象、新的形式和新的模式层出不穷。现行的法律法规不能满足快递业快速发展的需要。因此,有必要进一步改进立法制度或政策制度。

  近年来,我国互联网应用技术,特别是电子商务的迅速发展,不仅促进了快递业务的发展,而且连续几年增长了30%。进一步触发了快递行业模式的变化、科技进步和设备技术创新,使快递行业的经营范围从国内扩大到国际,从企业到现在的千家万户。面对快递行业突如其来的繁荣,许多人怀疑它可能透支了未来进一步增长的空间。然而,根据当前互联网发展趋势和数字经济相关理论,我们认为中国的快递业在未来2030年仍将增长。并且可以在以下几个方面发生重大变化。

  第一,未来物流业务的数量(包括快递)将保持整体快速增长,甚至可能从线性增长转向指数。这主要是基于互联网对中国123个行业的转型,尤其是制造业互联网将为物流开辟更多的增长空间。值得注意的是,继零售商品主导的电子商务业务之后,服务业也将以这种形式触摸网络和在线各种生活服务平台企业。鉴于我国消费升级人口结构的变化和国内外市场的进一步开放,快递增长的趋势十分明显。

  第二,快递行业将从目前的竞争逐步走向行业一体化,很可能在未来有3到5家寡头企业。目前,我国有数千家快递物流企业,无论大小,市场竞争非常激烈。这是快递公司打价格战的主要原因,但现在是休假的时候了。在适者生存之后,预计中国将拥有3-5家国际快递巨头,并在世界市场占有主导地位。

  第三,平台将成为快递企业的主要组织形式。在数字经济条件下,平台是企业的主要组织形式。目前和未来,我国快递业主要面临着劳动力供应短缺与消费者复杂性和可变性需求之间的矛盾。由于平台企业能够最大限度地动员整个社会的闲置资源,大大提高就业的灵活性和选择性,因此未来将成为快递行业的首选企业组织。

  第四,快递将全面转向智能物流,并将其提升到供应链的高端。在不断和强劲的需求下,我国快递业的技术设备水平将进一步提高。更重要的是,未来还将形成一个高度智能和社会化的物流基础设施,为经济和社会的发展提供更坚实的支持。

  目前,国家邮政局是快递行业的主管部门,但其监管范围仅限于运送小货物的快递公司,这不仅不适合物流快递的现状。它也不适合从商品到服务的新变化。而物流、良好的服务和良好的服务现在正是缺乏监管的领域。在此基础上,建议进一步扩大国家邮政局的监管范围。第一步是包括现在没有监管的外卖城市。在未来,整个物流将被包括在内。考虑到邮政这个词不足以涵盖这样一个多样化的企业,我们也可以考虑从邮政快递物流服务中取出共同的交付。将国家邮政局更名为国家邮政服务行业监督管理局,负责统一对所有业务的交付性质。

  中国邮政集团是一家负责邮政服务的国有独资企业,为中国邮政服务的发展做出了重要贡献。结合邮政和快递业的实际情况以及我国国有企业的改革过程,我们认为我们应该在适当的时候考虑把中国邮政集团的改革提上议事日程。首先,中国邮政集团的信件包装和其他业务量逐年下降,第二,中国邮政集团的服务范围急剧缩校目前,它主要集中在偏远地区的农村重点通信等有限方面;第三,政府每年向邮政服务支付数十亿元。改革中国邮政集团有三个明显的优势:第一,有利于培育更健康的市场环境,使国有企业和私营企业在同一舞台上竞争。第二,有利于激发中国邮政集团的活力,提高竞争力。第三,充分发挥邮政基层网络的优势,支持农业、农村发展和农村振兴战略。具体来说,在短期内,政府可以通过政府购买服务来改革其财政补贴的方式和规模。在中长期内,应促进其混合所有制和管理结构的变化。

  随着我国改革开放进入新时代,对外开放将显著增加。在快递这样一个具有竞争力的市场化领域,我们应该充分清理当前邮政快递行业监管的制度文件。任何不利于公平竞争的东西都违反了市场经济的基本规则。同时,及时启动邮政一般服务的政府采购服务改革,为国有私营公平竞争创造了一个优先的市场环境。

  目前,我国已进入新一轮全面对外开放时期,扩大进口,增加出口。为此,迫切需要解决影响跨境物流的一些严重障碍。我们建议:第一,沿途建设跨境物流基础设施。地方政府应确保土地利用需要。第二,加快一批跨境物流企业的培育,需要政府为航空航线和基础设施用地提供政策支持。第三,加大对通关设备的投入,进一步提高通关设备的智能水平。第四,进一步降低税收负担、公平国际邮政和普通商品进出口的税收负担。第五,积极参与万国邮政联合会的相关改革。

  快递业作为一种新的经济,在一段时间内仍处于成熟和稳定的过程中。因此,现阶段的法律法规应坚持底线思维,注重安全、环境保护、公平竞争等普遍原则。第一,保持安全底线。第二,认真调查和处理恶性市场垄断和不正当竞争,创造公平竞争的市场环境。第三,把握绿色发展的牛鼻,引入快递行业绿色发展产业的指导意见,提出车辆纸箱胶带的成分和规格,及时调整。第四,加强冷链物流产业的指导,可以根据世贸组织的有关规定和欧美发达国家的实践,提出发展冷链物流产业的指导意见。第五,加快无人机路线快递车辆道路权利末端监督的研究。

  面对快速增长,中国快递国家邮政局现有监管力量相对薄弱。为此,我们建议:第一,适当增加建立和扩大团队。第二,在国家邮政局现有数据网络的基础上,可以引入大数据管理,进一步建立全面覆盖统一调度信息共享的快递行业管理综合信息系统。同时,加强数据开发和数据分析,为行业公共信息的发展提供新的活力。第三,搞好国家一级法律法规冲突,解决邮政运输等部门之间的协调合作问题。制定相对统一的行业设备和服务标准,降低社会交易总成本,有效发挥行业协会领导企业的作用,赋予其适当的管理权和责任。

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